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Bremssattel Moto-Master 210111 MXC Factory Racing hinten

m210111
Moto-Master
Moto-Master MXC Factory Racing Bremssattel für hinten Der Moto-Master MXC Billet-Bremssattel ist ein leicht austauschbares Factory Racing Performance Upgrade. Er setzt einen neuen Maßstab für Motocross-Bremssättel im Aftermarket.... Weiter lesen >
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Moto-Master MXC Factory Racing Bremssattel für hinten Der Moto-Master MXC Billet-Bremssattel... mehr
"Bremssattel Moto-Master 210111 MXC Factory Racing hinten"
Moto-Master MXC Factory Racing Bremssattel für hinten

Der Moto-Master MXC Billet-Bremssattel ist ein leicht austauschbares Factory Racing Performance Upgrade. Er setzt einen neuen Maßstab für Motocross-Bremssättel im Aftermarket. Das spezielle ultrasteife Design bietet maximale Steifigkeit und minimale Verwindung.

Ultrasteifes Brückendesign - Eliminiert jegliche Biegung und erhöht die Bremsleistung.
Sanfter und berechenbarer - Exzellente Modulation für maximale Kontrolle ermöglicht es Ihnen, schneller zu fahren.
Kein Radwiderstand - Speziell entwickelte hochtemperaturbeständige Kolben- und Dichtungskombination optimiert den Kolbenrückzug.

- Kompaktes & steifes Design für beste Bremskraftübertragung und optimale Rückmeldung an den Fahrer.
- Geringes Gewicht, bis zu 20 % leichter als ein Standard-Aluminium-Gusssattel.
- Hochwertiger, einteiliger Bremssattelkörper aus CNC-gefrästem 7075er Aluminium.
- Langlebig, hartvernickelt für zusätzlichen Schutz.
- Rennerprobter, geschlossener Stahlkolben verhindert die Ansammlung von Schmutz und ist extrem hitzebeständig.
- Vollständig kompatibel, passend für OEM-Bremsbeläge und OEM-Adapter.
- Bremsbeläge und Zubehör im Lieferumfang enthalten.
- Bremssattel-Revisionskits sind separat verfügbar.

Krüger ist bereits seit vielen Jahren Distributor von Moto-Master

Hersteller: Moto-Master Brake Systems, Smaragdweg 12 , 5527 LB Hapert NL, info@moto-master.com
"Bremssattel Moto-Master 210111 MXC Factory Racing hinten"
Passend für
Beta 101 - 125 ccm RR 125 Enduro LC 2T 2019
Beta 101 - 125 ccm RR 125 Enduro LC 2T 2020
Beta 101 - 125 ccm RR 125 Enduro LC 2T 2021
Beta 101 - 125 ccm RR 125 Enduro LC 2T 2022
Beta 101 - 125 ccm RR 125 Enduro Racing LC 2T 2019
Beta 101 - 125 ccm RR 125 Enduro Racing LC 2T 2020
Beta 101 - 125 ccm RR 125 Enduro Racing LC 2T 2021
Beta 101 - 125 ccm RR 125 Enduro Racing LC 2T 2022
Beta 126 - 250 ccm RR 200 Enduro LC 2T 2019
Beta 126 - 250 ccm RR 200 Enduro LC 2T 2020
Beta 126 - 250 ccm RR 200 Enduro LC 2T 2021
Beta 126 - 250 ccm RR 200 Enduro LC 2T 2022
Beta 126 - 250 ccm RR 250 Enduro 2T 2019
Beta 126 - 250 ccm RR 250 Enduro 2T 2020
Beta 126 - 250 ccm RR 250 Enduro 2T 2021
Beta 126 - 250 ccm RR 250 Enduro 2T 2022
Beta 126 - 250 ccm RR 250 Enduro Racing 2T 2019
Beta 126 - 250 ccm RR 250 Enduro Racing 2T 2020
Beta 126 - 250 ccm RR 250 Enduro Racing 2T 2021
Beta 126 - 250 ccm RR 250 Enduro Racing 2T 2022
Beta 126 - 250 ccm Xtrainer 250 2T 2017
Beta 126 - 250 ccm Xtrainer 250 2T 2018
Beta 126 - 250 ccm Xtrainer 250 2T 2019
Beta 126 - 250 ccm Xtrainer 250 2T 2020
Beta 126 - 250 ccm Xtrainer 250 2T 2021
Beta 126 - 250 ccm Xtrainer 250 2T 2022
Beta 251 - 500 ccm RR 300 Enduro 2T 2019
Beta 251 - 500 ccm RR 300 Enduro 2T 2020
Beta 251 - 500 ccm RR 300 Enduro 2T 2021
Beta 251 - 500 ccm RR 300 Enduro 2T 2022
Beta 251 - 500 ccm RR 300 Enduro Racing 2T 2019
Beta 251 - 500 ccm RR 300 Enduro Racing 2T 2020
Beta 251 - 500 ccm RR 300 Enduro Racing 2T 2021
Beta 251 - 500 ccm RR 300 Enduro Racing 2T 2022
Beta 251 - 500 ccm RR 350 Enduro EFI 4T 2015
Beta 251 - 500 ccm RR 350 Enduro EFI 4T 2016
Beta 251 - 500 ccm RR 350 Enduro EFI 4T 2017
Beta 251 - 500 ccm RR 350 Enduro EFI 4T 2018
Beta 251 - 500 ccm RR 350 Enduro EFI 4T 2019
Beta 251 - 500 ccm RR 350 Enduro EFI 4T 2020
Beta 251 - 500 ccm RR 350 Enduro EFI 4T 2021
Beta 251 - 500 ccm RR 350 Enduro EFI 4T 2022
Beta 251 - 500 ccm RR 350 Enduro Racing EFI 4T 2019
Beta 251 - 500 ccm RR 350 Enduro Racing EFI 4T 2020
Beta 251 - 500 ccm RR 350 Enduro Racing EFI 4T 2021
Beta 251 - 500 ccm RR 350 Enduro Racing EFI 4T 2022
Beta 251 - 500 ccm RR 390 Enduro EFI 4T 2019
Beta 251 - 500 ccm RR 390 Enduro EFI 4T 2020
Beta 251 - 500 ccm RR 390 Enduro EFI 4T 2021
Beta 251 - 500 ccm RR 390 Enduro EFI 4T 2022
Beta 251 - 500 ccm RR 390 Enduro Racing EFI 4T 2019
Beta 251 - 500 ccm RR 390 Enduro Racing EFI 4T 2020
Beta 251 - 500 ccm RR 390 Enduro Racing EFI 4T 2021
Beta 251 - 500 ccm RR 390 Enduro Racing EFI 4T 2022
Beta 251 - 500 ccm RR 430 Enduro EFI 4T 2019
Beta 251 - 500 ccm RR 430 Enduro EFI 4T 2020
Beta 251 - 500 ccm RR 430 Enduro EFI 4T 2021
Beta 251 - 500 ccm RR 430 Enduro EFI 4T 2022
Beta 251 - 500 ccm RR 430 Enduro Racing EFI 4T 2019
Beta 251 - 500 ccm RR 430 Enduro Racing EFI 4T 2020
Beta 251 - 500 ccm RR 430 Enduro Racing EFI 4T 2021
Beta 251 - 500 ccm RR 430 Enduro Racing EFI 4T 2022
Beta 251 - 500 ccm RR 480 Enduro EFI 4T 2019
Beta 251 - 500 ccm RR 480 Enduro EFI 4T 2020
Beta 251 - 500 ccm RR 480 Enduro EFI 4T 2021
Beta 251 - 500 ccm RR 480 Enduro EFI 4T 2022
Beta 251 - 500 ccm RR 480 Enduro Racing EFI 4T 2019
Beta 251 - 500 ccm RR 480 Enduro Racing EFI 4T 2020
Beta 251 - 500 ccm RR 480 Enduro Racing EFI 4T 2021
Beta 251 - 500 ccm RR 480 Enduro Racing EFI 4T 2022
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Produkteigenschaften Bremssattel Moto-Master 210111 MXC Factory Racing hinten
Herstellungsland: Niederlande
Marke: Moto-Master
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