Benachrichtigen Sie mich, sobald der Artikel ab Lager lieferbar ist.
Bremssattel Moto-Master 210111 MXC Factory Racing hinten
Artikel-Nr.:
m210111
Hersteller:
Moto-Master
Moto-Master MXC Factory Racing Bremssattel für hinten Der Moto-Master MXC Billet-Bremssattel ist ein leicht austauschbares Factory Racing Performance Upgrade. Er setzt einen neuen Maßstab für Motocross-Bremssättel im Aftermarket....
Weiter lesen >
Moto-Master MXC Factory Racing Bremssattel für hinten Der Moto-Master MXC Billet-Bremssattel... mehr
"Bremssattel Moto-Master 210111 MXC Factory Racing hinten"
Moto-Master MXC Factory Racing Bremssattel für hinten
Der Moto-Master MXC Billet-Bremssattel ist ein leicht austauschbares Factory Racing Performance Upgrade. Er setzt einen neuen Maßstab für Motocross-Bremssättel im Aftermarket. Das spezielle ultrasteife Design bietet maximale Steifigkeit und minimale Verwindung.
Ultrasteifes Brückendesign - Eliminiert jegliche Biegung und erhöht die Bremsleistung.
Sanfter und berechenbarer - Exzellente Modulation für maximale Kontrolle ermöglicht es Ihnen, schneller zu fahren.
Kein Radwiderstand - Speziell entwickelte hochtemperaturbeständige Kolben- und Dichtungskombination optimiert den Kolbenrückzug.
- Kompaktes & steifes Design für beste Bremskraftübertragung und optimale Rückmeldung an den Fahrer.
- Geringes Gewicht, bis zu 20 % leichter als ein Standard-Aluminium-Gusssattel.
- Hochwertiger, einteiliger Bremssattelkörper aus CNC-gefrästem 7075er Aluminium.
- Langlebig, hartvernickelt für zusätzlichen Schutz.
- Rennerprobter, geschlossener Stahlkolben verhindert die Ansammlung von Schmutz und ist extrem hitzebeständig.
- Vollständig kompatibel, passend für OEM-Bremsbeläge und OEM-Adapter.
- Bremsbeläge und Zubehör im Lieferumfang enthalten.
- Bremssattel-Revisionskits sind separat verfügbar.
Krüger ist bereits seit vielen Jahren Distributor von Moto-Master
Hersteller: Moto-Master Brake Systems, Smaragdweg 12 , 5527 LB Hapert NL, info@moto-master.com
Der Moto-Master MXC Billet-Bremssattel ist ein leicht austauschbares Factory Racing Performance Upgrade. Er setzt einen neuen Maßstab für Motocross-Bremssättel im Aftermarket. Das spezielle ultrasteife Design bietet maximale Steifigkeit und minimale Verwindung.
Ultrasteifes Brückendesign - Eliminiert jegliche Biegung und erhöht die Bremsleistung.
Sanfter und berechenbarer - Exzellente Modulation für maximale Kontrolle ermöglicht es Ihnen, schneller zu fahren.
Kein Radwiderstand - Speziell entwickelte hochtemperaturbeständige Kolben- und Dichtungskombination optimiert den Kolbenrückzug.
- Kompaktes & steifes Design für beste Bremskraftübertragung und optimale Rückmeldung an den Fahrer.
- Geringes Gewicht, bis zu 20 % leichter als ein Standard-Aluminium-Gusssattel.
- Hochwertiger, einteiliger Bremssattelkörper aus CNC-gefrästem 7075er Aluminium.
- Langlebig, hartvernickelt für zusätzlichen Schutz.
- Rennerprobter, geschlossener Stahlkolben verhindert die Ansammlung von Schmutz und ist extrem hitzebeständig.
- Vollständig kompatibel, passend für OEM-Bremsbeläge und OEM-Adapter.
- Bremsbeläge und Zubehör im Lieferumfang enthalten.
- Bremssattel-Revisionskits sind separat verfügbar.
Krüger ist bereits seit vielen Jahren Distributor von Moto-Master
Hersteller: Moto-Master Brake Systems, Smaragdweg 12 , 5527 LB Hapert NL, info@moto-master.com
"Bremssattel Moto-Master 210111 MXC Factory Racing hinten"
Passend für
Beta 101 - 125 ccm RR 125 Enduro LC 2T 2019
Beta 101 - 125 ccm RR 125 Enduro LC 2T 2020
Beta 101 - 125 ccm RR 125 Enduro LC 2T 2021
Beta 101 - 125 ccm RR 125 Enduro LC 2T 2022
Beta 101 - 125 ccm RR 125 Enduro Racing LC 2T 2019
Beta 101 - 125 ccm RR 125 Enduro Racing LC 2T 2020
Beta 101 - 125 ccm RR 125 Enduro Racing LC 2T 2021
Beta 101 - 125 ccm RR 125 Enduro Racing LC 2T 2022
Beta 126 - 250 ccm RR 200 Enduro LC 2T 2019
Beta 126 - 250 ccm RR 200 Enduro LC 2T 2020
Beta 126 - 250 ccm RR 200 Enduro LC 2T 2021
Beta 126 - 250 ccm RR 200 Enduro LC 2T 2022
Beta 126 - 250 ccm RR 250 Enduro 2T 2019
Beta 126 - 250 ccm RR 250 Enduro 2T 2020
Beta 126 - 250 ccm RR 250 Enduro 2T 2021
Beta 126 - 250 ccm RR 250 Enduro 2T 2022
Beta 126 - 250 ccm RR 250 Enduro Racing 2T 2019
Beta 126 - 250 ccm RR 250 Enduro Racing 2T 2020
Beta 126 - 250 ccm RR 250 Enduro Racing 2T 2021
Beta 126 - 250 ccm RR 250 Enduro Racing 2T 2022
Beta 126 - 250 ccm Xtrainer 250 2T 2017
Beta 126 - 250 ccm Xtrainer 250 2T 2018
Beta 126 - 250 ccm Xtrainer 250 2T 2019
Beta 126 - 250 ccm Xtrainer 250 2T 2020
Beta 126 - 250 ccm Xtrainer 250 2T 2021
Beta 126 - 250 ccm Xtrainer 250 2T 2022
Beta 251 - 500 ccm RR 300 Enduro 2T 2019
Beta 251 - 500 ccm RR 300 Enduro 2T 2020
Beta 251 - 500 ccm RR 300 Enduro 2T 2021
Beta 251 - 500 ccm RR 300 Enduro 2T 2022
Beta 251 - 500 ccm RR 300 Enduro Racing 2T 2019
Beta 251 - 500 ccm RR 300 Enduro Racing 2T 2020
Beta 251 - 500 ccm RR 300 Enduro Racing 2T 2021
Beta 251 - 500 ccm RR 300 Enduro Racing 2T 2022
Beta 251 - 500 ccm RR 350 Enduro EFI 4T 2015
Beta 251 - 500 ccm RR 350 Enduro EFI 4T 2016
Beta 251 - 500 ccm RR 350 Enduro EFI 4T 2017
Beta 251 - 500 ccm RR 350 Enduro EFI 4T 2018
Beta 251 - 500 ccm RR 350 Enduro EFI 4T 2019
Beta 251 - 500 ccm RR 350 Enduro EFI 4T 2020
Beta 251 - 500 ccm RR 350 Enduro EFI 4T 2021
Beta 251 - 500 ccm RR 350 Enduro EFI 4T 2022
Beta 251 - 500 ccm RR 350 Enduro Racing EFI 4T 2019
Beta 251 - 500 ccm RR 350 Enduro Racing EFI 4T 2020
Beta 251 - 500 ccm RR 350 Enduro Racing EFI 4T 2021
Beta 251 - 500 ccm RR 350 Enduro Racing EFI 4T 2022
Beta 251 - 500 ccm RR 390 Enduro EFI 4T 2019
Beta 251 - 500 ccm RR 390 Enduro EFI 4T 2020
Beta 251 - 500 ccm RR 390 Enduro EFI 4T 2021
Beta 251 - 500 ccm RR 390 Enduro EFI 4T 2022
Beta 251 - 500 ccm RR 390 Enduro Racing EFI 4T 2019
Beta 251 - 500 ccm RR 390 Enduro Racing EFI 4T 2020
Beta 251 - 500 ccm RR 390 Enduro Racing EFI 4T 2021
Beta 251 - 500 ccm RR 390 Enduro Racing EFI 4T 2022
Beta 251 - 500 ccm RR 430 Enduro EFI 4T 2019
Beta 251 - 500 ccm RR 430 Enduro EFI 4T 2020
Beta 251 - 500 ccm RR 430 Enduro EFI 4T 2021
Beta 251 - 500 ccm RR 430 Enduro EFI 4T 2022
Beta 251 - 500 ccm RR 430 Enduro Racing EFI 4T 2019
Beta 251 - 500 ccm RR 430 Enduro Racing EFI 4T 2020
Beta 251 - 500 ccm RR 430 Enduro Racing EFI 4T 2021
Beta 251 - 500 ccm RR 430 Enduro Racing EFI 4T 2022
Beta 251 - 500 ccm RR 480 Enduro EFI 4T 2019
Beta 251 - 500 ccm RR 480 Enduro EFI 4T 2020
Beta 251 - 500 ccm RR 480 Enduro EFI 4T 2021
Beta 251 - 500 ccm RR 480 Enduro EFI 4T 2022
Beta 251 - 500 ccm RR 480 Enduro Racing EFI 4T 2019
Beta 251 - 500 ccm RR 480 Enduro Racing EFI 4T 2020
Beta 251 - 500 ccm RR 480 Enduro Racing EFI 4T 2021
Beta 251 - 500 ccm RR 480 Enduro Racing EFI 4T 2022
Beta 251 - 500 ccm Xtrainer 300 2T 2018
Beta 251 - 500 ccm Xtrainer 300 2T 2019
Beta 251 - 500 ccm Xtrainer 300 2T 2020
Beta 251 - 500 ccm Xtrainer 300 2T 2021
Beta 251 - 500 ccm Xtrainer 300 2T 2022
Kawasaki 126 - 250 ccm KX 250 4T 2022
Kawasaki 126 - 250 ccm KX 250 4T KX252A 2019
Kawasaki 126 - 250 ccm KX 250 4T KX252B 2020
Kawasaki 126 - 250 ccm KX 250 4T KX252C 2021
Kawasaki 126 - 250 ccm KX 250 F 4T KX250T 2006
Kawasaki 126 - 250 ccm KX 250 F 4T KX250T 2007
Kawasaki 126 - 250 ccm KX 250 F 4T KX250T 2008
Kawasaki 126 - 250 ccm KX 250 F 4T KX250W 2009
Kawasaki 126 - 250 ccm KX 250 F 4T KX250X 2010
Kawasaki 126 - 250 ccm KX 250 F 4T KX250Y 2011
Kawasaki 126 - 250 ccm KX 250 F 4T KX250Y 2012
Kawasaki 126 - 250 ccm KX 250 F 4T KX250Z 2013
Kawasaki 126 - 250 ccm KX 250 F 4T KX250Z 2014
Kawasaki 126 - 250 ccm KX 250 F 4T KX250Z 2015
Kawasaki 126 - 250 ccm KX 250 F 4T KX250Z 2016
Kawasaki 126 - 250 ccm KX 250 F 4T KX252A 2017
Kawasaki 126 - 250 ccm KX 250 F 4T KX252A 2018
Kawasaki 126 - 250 ccm KX 250 XC 4T KX252D 2021
Kawasaki 251 - 500 ccm KX 450 4T 2022
Kawasaki 251 - 500 ccm KX 450 4T KX450J 2019
Kawasaki 251 - 500 ccm KX 450 4T KX450J 2020
Kawasaki 251 - 500 ccm KX 450 4T KX450J 2021
Kawasaki 251 - 500 ccm KX 450 F 4T KX450D 2006
Kawasaki 251 - 500 ccm KX 450 F 4T KX450D 2007
Kawasaki 251 - 500 ccm KX 450 F 4T KX450D 2008
Kawasaki 251 - 500 ccm KX 450 F 4T KX450E 2009
Kawasaki 251 - 500 ccm KX 450 F 4T KX450E 2010
Kawasaki 251 - 500 ccm KX 450 F 4T KX450E 2011
Kawasaki 251 - 500 ccm KX 450 F 4T KX450F 2012
Kawasaki 251 - 500 ccm KX 450 F 4T KX450F 2013
Kawasaki 251 - 500 ccm KX 450 F 4T KX450F 2014
Kawasaki 251 - 500 ccm KX 450 F 4T KX450F 2015
Kawasaki 251 - 500 ccm KX 450 F 4T KX450H 2016
Kawasaki 251 - 500 ccm KX 450 F 4T KX450H 2017
Kawasaki 251 - 500 ccm KX 450 F 4T KX450H 2018
Kawasaki 251 - 500 ccm KX 450 XC 4T KX450K 2021
Suzuki 126 - 250 ccm RM-Z 250 2022
Suzuki 126 - 250 ccm RM-Z 250 EC117Z 2019
Suzuki 126 - 250 ccm RM-Z 250 EC117Z 2020
Suzuki 126 - 250 ccm RM-Z 250 EC117Z 2021
Suzuki 126 - 250 ccm RM-Z 250 RJ42A 2011
Suzuki 126 - 250 ccm RM-Z 250 RJ42A 2012
Suzuki 126 - 250 ccm RM-Z 250 RJ42A 2013
Suzuki 126 - 250 ccm RM-Z 250 RJ42A 2014
Suzuki 126 - 250 ccm RM-Z 250 RJ42A 2015
Suzuki 126 - 250 ccm RM-Z 250 RJ42A 2016
Suzuki 126 - 250 ccm RM-Z 250 RJ42A 2017
Suzuki 126 - 250 ccm RM-Z 250 RJ42A 2018
Suzuki 251 - 500 ccm RM-Z 450 2022
Suzuki 251 - 500 ccm RM-Z 450 DZ117Z 2018
Suzuki 251 - 500 ccm RM-Z 450 DZ117Z 2019
Suzuki 251 - 500 ccm RM-Z 450 DZ117Z 2020
Suzuki 251 - 500 ccm RM-Z 450 DZ117Z 2021
Suzuki 251 - 500 ccm RM-Z 450 RL42A 2008
Suzuki 251 - 500 ccm RM-Z 450 RL42A 2009
Suzuki 251 - 500 ccm RM-Z 450 RL42A 2010
Suzuki 251 - 500 ccm RM-Z 450 RL42A 2011
Suzuki 251 - 500 ccm RM-Z 450 RL42A 2012
Suzuki 251 - 500 ccm RM-Z 450 RL42A 2013
Suzuki 251 - 500 ccm RM-Z 450 RL42A 2014
Suzuki 251 - 500 ccm RM-Z 450 RL42A 2015
Suzuki 251 - 500 ccm RM-Z 450 RL42A 2016
Suzuki 251 - 500 ccm RM-Z 450 RL42A 2017
Produkteigenschaften Bremssattel Moto-Master 210111 MXC Factory Racing hinten
Herstellungsland: | Niederlande |
Marke: | Moto-Master |
Sie haben Fragen zu unseren Produkten oder brauchen eine Beratung?
Unsere Service-Mitarbeiter stehen Ihnen gerne Montag - Freitag von 9:00 Uhr - 17:00 Uhr zur Verfügung. Rufen Sie uns doch einfach an oder schreiben Sie uns.
Telefon
+49 (0) 6431 - 91 95 0